汽液分离器的设计原则

　　汽液分离器可安装在气体压缩机的出入口用于气液分离，分馏塔顶冷凝冷却器后气相除雾，各种气体水洗塔，吸收塔及解析塔的气相除雾等。汽液分离器也可应用于气体除尘，油水分离及液体脱除杂质等多种工业及民用应用场合。

　　1、汽液分离器必须有足够的容量来储存多余的液态制冷剂。

　　特别是热泵系统，最好不要少于充注量的50%，如果有条件最好做试验验证一下，因为用节流孔板或毛细管在制热时节流，可能会有70%的液态制冷剂回到汽液分离器。还有高排气压力，低吸气压力也会让更多的液态制冷剂进入汽液分离器。用热力膨胀阀会少一些，但也可能会有50%流到汽液分离器，主要是在除霜开始后，外平衡感温包还是热的，所以制冷剂会大量流过蒸发器而不蒸发从而进入汽液分离器。在停机时，汽液分离器是系统中最冷的部件，所以制冷剂会迁移到这里，所以要保证气分有足够的容量来储存这些液态制冷剂。

　　2、适当的回油孔及过滤网保证冷冻油和制冷剂回到压缩机。

　　回油孔的尺寸要尽量保证没液态制冷剂回流到压缩机，但也要保证冷冻油尽量可以回到压缩机。如果是运行中汽液分离器中存有的液态制冷剂，推荐使用直径0.040in(1.02mm),，如果是因为停机制冷剂迁移到汽液分离器推荐使用0.055in(1.4mm)（谷轮的应用工程手册是直接给出0.040-0.050in(1.02-1.3mm)，并给出一般汽液分离器是0.0625-0.125(1.6-3.2mm))。当然如果有条件也可能用试验优化这个尺寸，以达到最好效果。还有过滤网，谷轮推荐使用不小于30X30目（0.6mm孔径），这里推荐使用50X60目，这里好像有点矛盾，不过考虑到在中国空调安装的水平，特别是分体式的安装，经常会有杂质进入系统，所以用小点孔径会稳妥些。

　　3、汽液分离器的压力损失尽可能小。

　　冷冻油和制冷剂的流量由出口U形管的尺寸控制，所以它的尺寸也决定了制冷剂的压力损失，因为进入出口管的制冷剂是高速的。这里有一个参考值，对于R22，R134，R404A，R410A，在5℃蒸发温度，30℃吸气温度时压力损失为7kPa,有些公司资料上压力损失是1/2F（0.5C）这应该是指饱和状态下的压力。但是不同制冷剂换算成压力又是不同的，前面提的压力损失又是针对几种制冷剂，所以这些参数只是作为参考。

　　在汽液分离器设计时，图纸中应明确如下要求：

　　1、相应配管尺寸、外形尺寸

　　2、气密试验、强度试验等压力试验

　　3、洁净度、残留水分

　　4、进气管处筒体上应明确进行标注

　　5、筒体内应充入0.05MPa高纯氮气保压

　　6、其他关键技术要求或材料、尺寸要求

　　7、过滤网目数等。

　　哪个汽液分离器厂家设计原则符合标准？

　　世纪龙这个牌子的汽液分离器设计原则符合标准。世纪龙是一家专门生产和销售汽液分离器厂家，公司拥有专业的技术研发队伍，汽液分离器设备等不断的更新改进，为满足市场需求不断创新，同时建立了高效率的销售网络，产品遍布全国22个省及直辖市，并建立了完善的售后服务系统，及时的服务广大客户。公司坚持诚信合作、互惠互利、持之以恒、开拓创新的企业精神。